保养价格还没大众贵?我们对斯巴鲁的误解还有多深

发布日期:2019-08-25 13:45   来源:未知   阅读:

  斯巴鲁在国内的市场中似乎并没有被人们所重视,不少朋友对于这个品牌的认知度也很低,很多人都不知道这个品牌的存在,所以导致了斯巴鲁这个品牌在国内的市场中,销量一直比较低调。不过了解这个品牌的消费者,对于斯巴鲁的忠诚度还是比较高,因为不论是美国的斯巴鲁还是中国的斯巴鲁,在产品安全性以及可靠性上都还算比较高。

  前两天有机会跟朋友一起去斯巴鲁4S店试驾了全新森林人混动版车型,在整个聊天的过程中,我发现了一些我们之前对于斯巴鲁品牌存在的误区,听到反馈之后还是挺惊讶的,所以就想跟大家分享一下。

  车子大家都知道,在行驶过一段时间之后会出现各种问题和故障,很多朋友会考虑到斯巴鲁是个进口品牌,维修起来的价格会比较高,所以在这一点上会纠结。但是在经过跟内部工作人员交流之后,的车型的配件不会像很多朋友说的那样,一个配件要等上一周时间,斯巴鲁在北上广都有大仓,区域间的调配很方便。

  一想到斯巴鲁这个品牌的进口身份,我想很多朋友都头大了,大家都认为进口车型的配件价格比较高,但那些可能是之前老款车型的原因,比如老款力狮傲虎驰鹏等车型,但其实现阶段斯巴鲁的配件价格并不会很贵,市场价格与别克品牌相仿,而且不少配件的价格比大众还要便宜,所以说这些误会可能是口口相传导致的。

  进口车型的保养价格一般都会偏高,但是作为日邻邦本品牌斯巴鲁,在保养方面的价格确实也不算贵,作为全球少有的采用水平对置发动机结构的品牌,以保养价格为例,小保一次600元,基本上跟大众旗下的涡轮发动机是一样的,甚至有些时候还没有大众贵,在油品上也之可以加92#汽油的,所以综合的用车成本算是比较低了。

  那么肯定还会有朋友来问,这么经济实惠的纯进口车型,为何在国内的市场中就是没有销量呢?这个问题我得到了一个比较准确的回答,下面我们来聊聊。

  相比其他汽车品牌不同的是,斯巴鲁一直以来都以进口身份进入国内市场,它的背后是庞大集团的支持,但是庞大集团是以经销商为主的企业,代理了斯巴鲁品牌之后还需要对其进行品牌推广,在广告传播上自然不是庞大的强项,所以在品牌传播者方面没有了优势,知名度自然不高,在销量上的劣势也是显而易见的。

  品牌传播不够是一方面,而另一方面就是经销商网络少,没有足够的4S店来为消费者服务,进而失去了一定的购买人群,这一点也是让其没有在中国市场站稳脚跟的原因。就像我们国产高端品牌观致一样,没有足够的经销商网络支持,救援人员转移受灾群众(7月14日无人机拍摄到最后只能不了了之,没有下文。

  相比前几年斯巴鲁在中国市场中的窘境,这两年似乎稍微好转一些,尤其是斯巴鲁重新将BRZ这款经典跑车引入中国市场之后,圆了不少消费者的跑车梦,凭借这一点让大家对斯巴鲁这个品牌的好感度增加了不少,然而相比在美国市场中的强劲表现,斯巴鲁在中国市场需要做的还有很多。

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